APLICACIONES
Para comprobar puntualmente las emisiones de escape del motor para motores diésel, gasolina, propano o gas natural 2 y 4
motores de ciclo. Análisis de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC's), dióxido de carbono (CO2), oxígeno (O2),
óxido nítrico (NO), dióxido de nitrógeno (NO2) y dióxido de azufre (SO2).
FUNCIONES
- El mismo diseño robusto y fácil de usar que los analizadores portátiles Nova tradicionales, pero aprox. 65% más pequeños y 50% más ligeros
- Calentamiento rápido y respuesta precisa
- Pantalla táctil resistente de lecturas de gas
- Detectores infrarrojos de estado sólido para % CO, CO2 y HC
- Sensores electroquímicos para O2, ppmCO, NO, NO2 y SO2
- Batería recargable de iones de litio; hasta 8 horas de uso por carga (recarga desde el vehículo o desde el adaptador de CA)
- Provisto de filtro de muestra y sonda de muestra flexible con 12 pies de manguera, bomba de muestra incorporada y eliminación automática de condensado
- El registro de datos USB local crea archivos CSV
- Indicaciones integradas para solucionar problemas
- Cumple con las especificaciones Bar 97 e ISO 3930/OIML R99, Clase O
OPCIONES
- Salida de 4-20mA en adaptador externo
- Impresora incorporada, con botón de impresión remota
- PPM CO en lugar de mediciones de % CO para diseños de motores recientes con emisiones más bajas
DESCRIPCIÓN
Los analizadores de escape de motor portátiles de la serie Nova 5640 se basan en la tecnología portátil robusta de próxima generación de NOVANOW.
plataforma. Esta serie ha sido diseñada para ofrecer precisión, fiabilidad, facilidad de uso y facilidad de servicio, proporcionando una
Análisis puntual de la composición de los gases de escape del motor. El 5460 utiliza sensores electroquímicos reemplazables por el cliente que
responden rápidamente al O2, ppmCO, NO, NO2 y SO2 presentes en la muestra de gases de escape. La esperanza de vida del sensor de O2 es
típicamente 3-4 años. La vida útil de los sensores de CO, NO, NO2 y SO2 suele ser de 2-3 años. Los sensores infrarrojos de CO2 y HCs deben
No es necesario sustituirlo en condiciones normales de uso.
CALIBRACIÓN
- Cero en el aire
- Lapso en gases de calibración analizados